Từ năm 2026, Việt Nam sẽ chính thức chuyển sang sử dụng xăng E10, một loại xăng được pha trộn 10% ethanol nhiên liệu. Đây là một bước đi quan trọng trong việc giảm thiểu tác động môi trường và phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, phù hợp với định hướng mới của Bộ Công Thương và cam kết của Việt Nam trong việc giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc sẽ yêu cầu khoảng 1-1,5 triệu m3 ethanol mỗi năm. Tuy nhiên, năng lực sản xuất ethanol trong nước hiện chỉ đạt khoảng 450.000 m3/năm. Do đó, phần còn lại sẽ được nhập khẩu từ các quốc gia như Mỹ và Argentina. Bộ Công Thương đã chỉ đạo các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh xăng dầu chuẩn bị cơ sở vật chất để sẵn sàng phối trộn, vận chuyển và phân phối xăng E10.
Một số nhà máy ethanol trong nước, như tại Dung Quất, Đồng Nai và Quảng Nam, đang được chuẩn bị để tái vận hành và tăng sản lượng. Điều này không chỉ giúp đáp ứng nhu cầu ethanol cho sản xuất xăng E10 mà còn đóng góp vào việc phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học trong nước.
Các chuyên gia kỹ thuật khuyến cáo người tiêu dùng cần lưu ý bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra hướng dẫn từ nhà sản xuất khi sử dụng xăng E10, đặc biệt đối với các dòng xe đời cũ. Tuy nhiên, với hơn 50 quốc gia đang sử dụng nhiên liệu sinh học, kinh nghiệm và công nghệ để triển khai E10 đã được chứng minh và áp dụng rộng rãi.
Tại Việt Nam, các doanh nghiệp như Petrolimex, PVOIL, Sài Gòn Petro đã sẵn sàng về năng lực phối trộn, lưu trữ và phân phối. Điều này cho thấy rằng, Việt Nam hiện có đủ điều kiện để triển khai E10 trên toàn quốc, đáp ứng nhu cầu của thị trường và góp phần vào mục tiêu bảo vệ môi trường.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên đã chỉ đạo các nhóm giải pháp trọng để hiện thực hóa lộ trình xăng E10. Các giải pháp này bao gồm xây dựng chính sách ưu đãi, phát triển hạ tầng phối trộn và phân phối, đảm bảo nguyên liệu bền vững và tăng cường truyền thông. Việc thực hiện đồng bộ các giải pháp này sẽ giúp đảm bảo sự thành công của lộ trình triển khai xăng E10 trên toàn quốc.
