Xe hybrid – Phattrienkinhte.com https://phattrienkinhte.com Nơi chia sẻ kiến thức và thông tin chuyên sâu về phát triển kinh tế tại Việt Nam và trên thế giới. Tue, 26 Aug 2025 05:28:34 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/phattrienkinhte.svg Xe hybrid – Phattrienkinhte.com https://phattrienkinhte.com 32 32 Xe hybrid cắm sạc – lựa chọn thay thế cho ôtô xăng truyền thống https://phattrienkinhte.com/xe-hybrid-cam-sac-lua-chon-thay-the-cho-oto-xang-truyen-thong/ Tue, 26 Aug 2025 05:28:32 +0000 https://phattrienkinhte.com/xe-hybrid-cam-sac-lua-chon-thay-the-cho-oto-xang-truyen-thong/

Việc các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh tiến hành hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô đang đặt ra câu hỏi về tương lai của xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi, khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid.

Nhìn chung, việc hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô là một bước tiến quan trọng trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí. Tuy nhiên, để xe PHEV có thể phát huy được tối đa lợi ích của mình, cần có những quy định và biện pháp quản lý cụ thể, nhằm đảm bảo rằng xe được sử dụng đúng cách và hiệu quả.

Trong bối cảnh hiện nay, việc tìm kiếm các giải pháp để giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí là một việc làm cấp thiết. Xe PHEV có thể là một trong những giải pháp tiềm năng, nhưng cần có những quy định và biện pháp quản lý cụ thể để đảm bảo rằng xe được sử dụng đúng cách và hiệu quả.

Để biết thêm thông tin về các chính sách và quy định liên quan đến xe PHEV, hãy truy cập vào các trang web chính thức của chính phủ và các tổ chức liên quan, chẳng hạn như https://chinhphu.vn/ và https://www.thanhnhaphuongtra.gov.vn/.

]]>
Ngành ô tô ‘hot’ với công nghệ xanh, cơ hội việc làm rộng mở https://phattrienkinhte.com/nganh-o-to-hot-voi-cong-nghe-xanh-co-hoi-viec-lam-rong-mo/ Tue, 22 Jul 2025 12:08:49 +0000 https://phattrienkinhte.com/nganh-o-to-hot-voi-cong-nghe-xanh-co-hoi-viec-lam-rong-mo/

Trong bối cảnh hiện nay, ngành công nghệ kỹ thuật ô tô vẫn duy trì được vị thế “ngành hot” trong định hướng đào tạo mới của các trường đại học, đặc biệt là khi thế giới đang chuyển dịch sang thời đại công nghệ xanh. Mới đây, Thủ tướng đã ban hành Chỉ thị số 20 về các nhiệm vụ cấp bách nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường, trong đó yêu cầu Hà Nội triển khai các giải pháp để từ ngày 1-7-2026 cấm xe máy chạy bằng xăng lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Sự thay đổi này đã khiến nhiều thí sinh chuẩn bị đăng ký nguyện vọng vào ngành kỹ thuật ô tô bắt đầu lo ngại về cơ hội việc làm sau khi tốt nghiệp ĐH.

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện, ngành kỹ thuật ô tô có sợ "hết thời"?- Ảnh 2.
Chuyển đổi xe xăng sang xe điện, ngành kỹ thuật ô tô có sợ “hết thời”?- Ảnh 2.

Tuy nhiên, theo TS Trần Thanh Thưởng, Trưởng Phòng Tuyển sinh và Công tác sinh viên – Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP HCM, ngành công nghệ kỹ thuật ô tô trang bị kiến thức chuyên sâu và kỹ năng thực hành về công nghệ, kỹ thuật thiết kế, điều khiển, lắp ráp, bảo trì, sửa chữa ô tô, đồng thời trang bị kiến thức về quản lý, kinh doanh, dịch vụ kỹ thuật ô tô. Sinh viên không chỉ nắm vững nguyên lý hoạt động của động cơ, hộp số, hệ thống phanh, hệ thống treo, điện – điện tử của xe xăng mà còn tìm hiểu nguyên lý hoạt động, thực hành trên xe điện, xe hybrid, các hệ thống lái tự động và điều khiển thông minh.

Với sự chuyển dịch sang công nghệ xanh, thông minh và tự động hóa, ngành học này chắc chắn sẽ mang lại nhiều cơ hội phát triển nghề nghiệp, đặc biệt là mức thu nhập hấp dẫn. Xe xăng có thể hết thời nhưng đào tạo ô tô thì vẫn là ngành học xu hướng. Sự thay đổi trong công nghệ và yêu cầu về bảo vệ môi trường đang mở ra những cơ hội mới cho sinh viên tốt nghiệp ngành công nghệ kỹ thuật ô tô.

ThS Trương Quang Trị, Phó trưởng Phòng Công tác sinh viên – Trường ĐH Nguyễn Tất Thành, cũng cho biết chương trình đào tạo ngành công nghệ kỹ thuật ô tô tại trường những năm gần đây mở rộng hơn, phù hợp với những giải pháp giao thông bền vững và thân thiện với môi trường. Sinh viên còn được thực hành trên các mô hình xe điện thực tế và được trang bị khả năng nghiên cứu, phát triển các giải pháp tối ưu cho ngành công nghiệp ô tô điện; lập trình các phần mềm điều khiển các hệ thống hỗ trợ người lái, động cơ điện và hệ thống quản lý năng lượng.

Những năm gần đây, điểm chuẩn ngành công nghệ kỹ thuật ô tô khá cao. Thí sinh có thể đăng ký thêm vài nguyện vọng bổ sung là những ngành gần như cơ khí, điện – điện tử hoặc cơ điện tử để tăng cơ hội trúng tuyển vào trường. Trường hợp muốn mở gara kinh doanh riêng, sinh viên nên học thêm kiến thức marketing và quản trị để kinh doanh.

Sinh viên tốt nghiệp có thể trở thành chuyên gia, kỹ sư, cán bộ kỹ thuật, quản lý, kế hoạch, kinh doanh tại các nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô, trung tâm kiểm định phương tiện cơ giới đường bộ, công ty nghiên cứu, thiết kế, chế tạo phụ tùng và hệ thống điều khiển ô tô hoặc trong các doanh nghiệp bảo trì, sửa chữa, kinh doanh ô tô. Ngoài ra, sinh viên có thể làm việc trong lĩnh vực quản lý kỹ thuật giao thông, nghiên cứu hoặc giảng dạy tại các trường ĐH, CĐ và cơ sở đào tạo nghề.

Như vậy, ngành công nghệ kỹ thuật ô tô vẫn là một lựa chọn hấp dẫn cho thí sinh muốn theo đuổi sự nghiệp trong lĩnh vực kỹ thuật và công nghệ. Với sự chuyển dịch sang công nghệ xanh và tự động hóa, ngành học này đang mở ra những cơ hội mới cho sinh viên tốt nghiệp.

Tìm hiểu thêm về ngành công nghệ kỹ thuật ô tô và các cơ hội nghề nghiệp trong lĩnh vực này.

]]>