Chính phủ đã ban hành Chỉ thị 20 nhằm giảm ô nhiễm không khí tại Hà Nội, yêu cầu thực hiện các biện pháp mạnh mẽ như cấm xe máy vào Vành đai 1. Tuy nhiên, chỉ cấm xe xăng chưa đủ, cần xử lý đồng bộ các nguồn phát thải và có lộ trình chuyển đổi hiệu quả. Hà Nội cần ưu tiên đầu tư vào giao thông công cộng, tăng số lượng xe buýt sạch, mở rộng hệ thống metro và số hóa hệ thống vé.
TP HCM đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm chia sẻ dữ liệu kiểm định xe cơ giới. Thành phố cũng xây dựng đề án kiểm soát khí thải phương tiện, chuyển đổi năng lượng xanh cho xe buýt, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt chạy bằng năng lượng xanh vào năm 2030.
Hà Nội: Ô tô, xe buýt mắc kẹt giữa cây bật gốc sau mưa giông dữ dội ngày 19/7, chờ giải cứu.
Công ty cổ phần xe khách Phương Trang đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt mới với 557 phương tiện, gồm 27 tuyến điện EV và 8 tuyến diesel, đạt chuẩn quốc tế, sức chứa 30-60 chỗ.
Người dùng xe buýt ở khu vực Tây Tần phàn nàn về dịch vụ bị hạn chế và thời gian chờ đợi dài. Đối với Kylie Clark, một cư dân Los Gatos, việc đi lại bằng xe buýt đến công việc của cô tại VTA mất hai giờ mỗi ngày. Clark và những người ủng hộ xe buýt cho rằng có sự không đồng đều trong dịch vụ trên khắp khu vực Tây Tần.