TP Huế triển khai kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh từ xăng sang điện, hướng tới mục tiêu năng lượng xanh trong giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Đến 2025, 100% xe buýt mới hoặc thay thế sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Năm 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng sử dụng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện vào cuối 2025 và mỗi xã/phường có ít nhất một trạm sạc vào 2030.
Nhiều người dân tại TP.HCM gặp khó khăn khi sử dụng xe điện do các chung cư thiếu khu vực sạc và trạm sạc an toàn. Việc này gây ra khó khăn cho người sử dụng xe điện. Để giải quyết vấn đề, các chung cư cần trang bị trạm sạc đạt chuẩn cùng hệ thống phòng cháy chữa cháy. Chính quyền địa phương cũng nên có hướng dẫn cụ thể cho người dân về sử dụng xe điện trong chung cư.
Hà Nội đề xuất ưu đãi để khuyến khích đầu tư vào hạ tầng trạm sạc năng lượng sạch theo hình thức PPP. Nhà đầu tư sẽ được ưu tiên giao đất, hỗ trợ 100% tiền thuê đất đến 2033 và hỗ trợ hạ tầng giao thông, kỹ thuật. Thành phố cũng hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu cho dự án trạm sạc năng lượng sạch.
Trung Quốc giải bài toán xe máy điện bằng cách mở rộng trạm sạc và thúc đẩy đổi pin. Việc này giúp giảm thời gian, chi phí sạc và tạo ra mạng lưới sạc rộng khắp. Họ cũng yêu cầu tích hợp hạ tầng sạc vào dự án nhà ở mới và xây khu sạc công cộng ở khu dân cư cũ.
Triển khai chuyển đổi xanh phương tiện giao thông, đại diện EVNHANOI cho biết phân bổ trạm sạc xe điện tại Hà Nội không đều. Cần quy hoạch trạm sạc theo khu vực để đảm bảo điều phối điện. Sở Xây dựng và doanh nghiệp vận tải đề nghị thành phố hỗ trợ về chi phí, hạ tầng và chính sách.