Vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông đang trở thành một vấn đề ngày càng phổ biến. Mới đây, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tại Hà Nội đã phát hiện và xử phạt nhiều trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Đáng chú ý, một số trường hợp tài xế cho biết đã uống bia cùng người yêu và bị đe dọa phải chở về nếu không sẽ chia tay.

CSGT cho biết, các nút giao giữa nhiều tuyến đường lớn tại Hà Nội là địa điểm tiềm ẩn nguy cơ người điều khiển phương tiện đã sử dụng rượu bia vẫn tham gia giao thông. Vì vậy, lực lượng CSGT đã tăng cường kiểm tra và phát hiện nhiều trường hợp vi phạm. Trong số đó, có trường hợp tài xế H. đã uống vài cốc bia và điều khiển xe máy đi về nhà. Tuy nhiên, anh ta bị CSGT phát hiện và yêu cầu kiểm tra. Tổ CSGT đã tuyên truyền cho nam tài xế biết về việc chủ quan sẽ gây ra tai nạn đáng tiếc và lập biên bản xử phạt người này lỗi điều khiển xe máy đi trên đường mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, nam tài xế sẽ bị phạt 2,5 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Tài xế H. cho biết đã uống 2 cốc bia vào bữa cơm trưa và nghĩ rằng đến tối lượng cồn trong cơ thể đã được đào thải hết. Tuy nhiên, thực tế cho thấy rằng, việc chủ quan như vậy có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Một trường hợp khác, tài xế Lê T.D. (SN 1983, trú tại Hà Nội) điều khiển xe máy BKS 29P1 – 906.XX, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,139 mg/L khí thở. Nam tài xế cho biết, sau khi sử dụng rượu bia, bản thân đã lái xe máy để chở người yêu về nhà vì người yêu đe dọa sẽ chia tay nếu anh không làm như vậy.

Đáng chú ý, đây là lần thứ 3 anh D. bị phạt lỗi vi phạm nồng độ cồn vì chở bạn gái về khi say rượu. Trung tá Nguyễn Đức Sơn – Đội CSGT đường bộ số 7 cho biết tổ công tác đã lập biên bản xử phạt gần 10 trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Lực lượng CSGT thường xuyên bố trí các Tổ CSGT kiểm tra vi phạm nồng độ cồn tại tất cả các tuyến đường trên địa bàn, không phân biệt đường lớn hay nhỏ.

Thực tế kiểm tra, nhiều người tham gia giao thông vẫn còn có chủ quan đi quãng đường ngắn hoặc uống ít nên tự điều khiển ô tô, xe máy về sau khi sử dụng rượu, bia nhưng đây là lúc nguy hiểm, dễ xảy ra tai nạn nhất. Các trường hợp vi phạm nồng độ cồn đã cho thấy rằng, ý thức của một số người tham gia giao thông vẫn còn thấp và cần được giáo dục, tuyên truyền để nâng cao nhận thức về an toàn giao thông.

Một trường hợp lái xe liều lĩnh và bất chấp nguy hiểm đã được ghi lại trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên vào ngày 15.7.2025. Đoạn video về tình huống giao thông này đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội và gây ra sự bức xúc lớn.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 8 giờ 30 phút, tại đoạn qua địa phận TP.Hà Nội, một nữ tài xế điều khiển ô tô con loại Hyundai Accent màu đỏ với biển kiểm soát 98A-636.19 đã cố tình lái xe chạy ngược chiều trên cao tốc. Khu vực xảy ra vụ việc là đoạn đường cong và gần khu vực dốc cầu, nơi có thể hạn chế tầm nhìn và tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

May mắn là tài xế của một ô tô khác gắn camera hành trình đã kịp thời phát hiện tình huống nguy hiểm và giảm tốc độ để tránh va chạm. Tuy nhiên, nữ tài xế lái xe Hyundai Accent vẫn tiếp tục đi sai luật và chỉ chấp nhận lùi xe và quay đầu lại khi bị xe đối diện chèn hết đường.

Tình huống này đã khiến nhiều người chứng kiến cảm thấy phẫn nộ. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc đã nhanh chóng lan truyền và thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Nhiều người bày tỏ sự bất bình trước hành vi lái xe liều lĩnh và bất chấp nguy hiểm của nữ tài xế, đồng thời yêu cầu cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý nghiêm.

Thực tế, trong thời gian gần đây, đã xảy ra nhiều vụ việc ô tô chạy ngược chiều trên các tuyến đường cao tốc. Do đó, nhiều người hy vọng rằng cơ quan chức năng sẽ có biện pháp mạnh mẽ hơn để ngăn chặn tình trạng này. Đồng thời, yêu cầu tăng tính răn đe và tránh xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc.

Về vấn đề này, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ bị phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Như đã nêu rõ trong Nghị định 168/2024/NĐ-CP, những trường hợp vi phạm luật giao thông trên đường cao tốc sẽ phải đối mặt với mức phạt nghiêm trọng. Cơ quan chức năng cũng đang tích cực triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường cao tốc.

Bộ Công an đang đề xuất một quy định mới nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ trong lĩnh vực kinh doanh vận tải. Theo đó, các xe kinh doanh vận tải có sức chứa từ 8 chỗ trở lên sẽ phải được trang bị thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Đề xuất này là một phần của dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải được kỳ vọng sẽ giúp quản lý chặt chẽ hơn và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Qua đó, cơ quan chức năng có thể giám sát việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, bao gồm việc sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn…

Dự thảo cũng đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Cụ thể, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không được vượt quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần sẽ được thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động. Quy định mới này nhắm đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay.

Mục tiêu chính của đề xuất này là hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Việc này cũng thể hiện nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc tạo ra một môi trường giao thông an toàn và có trách nhiệm hơn.

Nếu được thông qua, quy định mới sẽ yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh vận tải phải lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách trên xe có sức chứa từ 8 chỗ trở lên. Đồng thời, họ cũng phải tuân thủ nghiêm ngặt quy định về thời gian làm việc của người lái xe để đảm bảo an toàn giao thông.

Thông tin chi tiết về đề xuất có thể được tìm hiểu tại đây và các nguồn thông tin liên quan khác.

Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được thực thi tại thành phố Huntsville. Theo số liệu mới nhất, cảnh sát thành phố đã phát hành 190 vé phạt và thu 112 khoản tiền phạt trong thời gian này. Tuy nhiên, Cảnh sát trưởng Kirk Giles khẳng định rằng mục tiêu chính của quy định này không phải là số lượng vé phạt, mà là nhằm cứu mạng người.

“Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được”, ông Giles nói. Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng.

Ông Giles cho biết đã có những tiến bộ đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu lái xe phân tâm – nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông. Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua”, ông Little nói. “Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt”.

Theo quy định, tài xế có thể bị phạt 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba. Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe, với hy vọng giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Công an tỉnh Phú Thọ vừa thực hiện biện pháp khởi tố và bắt tạm giam đối với hai cá nhân, Trần Ngọc Bình, 40 tuổi, trú tại xã Lâm Thao, và Nguyễn Quang Mạnh, 25 tuổi, trú tại xã Phùng Nguyên. Hành vi của họ liên quan đến việc “bao luật” cho các xe vận tải, thu lợi bất hợp pháp thông qua việc cung cấp “bảo kê” cho các phương tiện vi phạm quy định giao thông.

Thông tin từ cơ quan chức năng cho biết, hai đối tượng này đã lợi dụng sự lo sợ của các chủ xe về việc bị xử lý khi vi phạm, từ đó đưa ra chiêu thức “bao luật” với mức phí từ 300.000 đồng mỗi xe mỗi ngày hoặc 3.000.000 đồng mỗi xe mỗi tháng. Ngoài ra, chúng còn cung cấp và dán logo “Trần Bình” hoặc “Luật giao thông & an toàn giao thông” lên xe, nhằm tạo vỏ bọc và tránh sự kiểm tra của lực lượng chức năng.

Quá trình điều tra cho thấy, Trần Ngọc Bình là quản trị viên của nhóm Facebook “Luật giao thông và an toàn giao thông”, từ đó hắn ta và đồng bọn thường xuyên đăng tải thông tin sai lệch, gây nhiễu loạn công luận về nhiệm vụ của lực lượng công an giao thông.

Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ đã khởi tố vụ án hình sự và đang tiếp tục mở rộng điều tra để làm rõ các đối tượng liên quan, xử lý theo pháp luật. Việc hai đối tượng này bị bắt giữ đã thể hiện sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc chống lại các hành vi lợi dụng, “bao luật” và thu lợi bất hợp pháp từ hoạt động vận tải.

Trần Ngọc Bình và Nguyễn Quang Mạnh hiện đang bị tạm giam để phục vụ quá trình điều tra. Cơ quan chức năng kêu gọi các cá nhân có liên quan đến vụ việc này cung cấp thông tin để hỗ trợ việc điều tra và xử lý các đối tượng vi phạm pháp luật.

Trong thời gian tới, Công an tỉnh Phú Thọ sẽ tiếp tục tập trung vào việc điều tra, làm rõ các hành vi vi phạm pháp luật liên quan đến hoạt động vận tải và xử lý nghiêm các đối tượng lợi dụng, “bao luật” để thu lợi bất hợp pháp.