Thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) đang đối mặt với những thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi mở rộng địa giới hành chính và tăng số lượng cơ sở đăng kiểm. Đặc biệt, sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm tăng lên đáng kể, đòi hỏi TP HCM phải nâng cao năng lực quản lý và giám sát để đảm bảo hiệu quả và chất lượng dịch vụ.

Trước tình hình này, Sở Xây dựng TP HCM đã có đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu được đề nghị chia sẻ bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Việc chia sẻ dữ liệu này sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định, từ đó nâng cao hiệu quả quản lý và đảm bảo an toàn giao thông.

Song song với việc đề nghị chia sẻ dữ liệu, Sở Xây dựng TP HCM cũng đang nghiên cứu và phát triển phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Công cụ này sẽ giúp cơ quan chức năng theo dõi, giám sát và quản lý hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn, đồng thời hỗ trợ việc kiểm soát khí thải phương tiện và chuyển đổi năng lượng xanh cho các phương tiện giao thông.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, việc có được dữ liệu đầy đủ và chính xác về hoạt động đăng kiểm là hết sức cần thiết.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Thông tin sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn.

Ngày 25/7, một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng đã xảy ra tại km571+800 quốc lộ 1A, thuộc địa bàn tổ dân phố Đông Trinh, phường Sông Trí, khiến 10 người chết và 15 người bị thương. Xe ô tô giường nằm BKS 43F-007.76 do tài xế L.N.T. (SN 1989, quê Thanh Hóa) điều khiển, chạy hướng Bắc – Nam.

Thông tin mới nhất từ lãnh đạo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết, phương tiện mang biển số 43F-007.76 từng được cấp phép hoạt động trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt nhưng đã bị thu hồi trước thời điểm xảy ra tai nạn. Đến thời điểm vụ việc xảy ra, xe khách này chưa được cấp lại phù hiệu vận tải tuyến cố định hoặc xe hợp đồng.

Ông Phạm Lợi, Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng, xác nhận xe khách 43F-007.76 từng đăng ký hoạt động tại bến xe trung tâm thành phố trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, phương tiện này không còn đăng ký và cũng không hoạt động tại bến.

Cảnh sát xác định, chiếc xe khách xuất phát từ Hà Nội đi Đà Nẵng, khi tới vị trí nêu trên bất ngờ bị mất lái, va vào cột mốc bên đường dẫn đến lật xe. Đại diện Cục CSGT cho biết, kết quả xác định ban đầu và lời khai của lái xe cho thấy, chiếc xe khách đã bị nổ lốp trước dẫn đến bị lật và gây ra vụ tai nạn. Kiểm tra nồng độ cồn và ma túy với tài xế xe khách cho kết quả âm tính.

Tra cứu trên hệ thống đăng kiểm, xe khách được kiểm định gần nhất vào ngày 5/6/2025, hạn kiểm định đến 4/6/2026 tại Trung tâm Đăng kiểm 4302S (Hòa Vang, Đà Nẵng). Ô tô được thiết kế là xe khách giường nằm, năm sản xuất 2023. Như vậy, tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe vẫn còn hạn đăng kiểm.

Cục CSGT và các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này. Thông tin chi tiết về vụ việc sẽ được cung cấp thêm khi có kết quả điều tra chính thức.