Chính quyền Hà Nội đang nghiên cứu đề xuất cấm xe máy sử dụng xăng dầu lưu thông trên đường vành đai 1 từ ngày 1-7-2026, một phần trong chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ. Theo đó, lộ trình cụ thể sẽ bao gồm việc hạn chế xe mô tô, xe gắn máy và các loại ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch di chuyển trong các đường vành đai 1 và vành đai 2 từ ngày 1-1-2028. Đồng thời, đến năm 2030, Hà Nội tiếp tục mở rộng thực hiện nội dung này trên toàn bộ đường vành đai 3. Đây là một bước đi quan trọng trong việc hướng tới một môi trường giao thông xanh và giảm thiểu ô nhiễm.

Tuy nhiên, để có thể thực hiện một cách hiệu quả chủ trương này, đòi hỏi phải có các giải pháp đồng bộ và toàn diện. Trước hết, cần tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến đường, phố và đặc biệt là phát triển hệ thống giao thông công cộng đảm bảo nguyên tắc đúng giờ, đúng tuyến và tạo sự thuận tiện tối đa cho người dân. Việc đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và thiết lập hệ thống xe trung chuyển từ các khu vực ven đô vào trung tâm là điều cần thiết và nên làm.

Bên cạnh đó, chính quyền cần bố trí ngân sách địa phương và huy động các nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi sang sử dụng các phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Ngoài ra, việc đề xuất các chính sách trợ giá và hỗ trợ vay mua xe điện cho các hộ gia đình nghèo hoặc người lao động cũng cần được xem xét kỹ lưỡng. Hơn nữa, cần có các chính sách khuyến khích người dân tiến hành đổi xe máy cũ lấy xe điện mới và hỗ trợ cả nhà sản xuất cũng như người tiêu dùng trong quá trình chuyển đổi sang các phương tiện thân thiện với môi trường.

Một yếu tố quan trọng khác là việc phủ rộng hệ thống trạm sạc điện, đảm bảo sự tiện lợi và yên tâm cho người sử dụng xe điện. Xây dựng một lộ trình thực hiện phù hợp và khả thi chính là chìa khóa để thành công trong chủ trương này. Quá trình ‘xanh hóa’ giao thông là hướng đi đúng đắn nhưng điều quan trọng là phải đảm bảo cuộc sống và việc di chuyển của người dân không bị xáo trộn. Hà Nội tiên phong trong việc phát triển giao thông xanh không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn giúp thúc đẩy, cổ vũ các tỉnh thành khác cùng chuyển đổi sang sử dụng các phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

Trong nỗ lực đẩy mạnh phát triển giao thông xanh, Sở Xây dựng TPHCM đã tiết lộ thông tin về các đề án quan trọng nhằm chuyển đổi sang giao thông xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải tại buổi họp báo gần đây. Một trong những đề án nổi bật được Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM thực hiện là việc hoàn thiện đề án chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang điện cho tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng tại thành phố.

Đề án này không chỉ tập trung vào việc thay thế phương tiện giao thông mà còn đề xuất các giai đoạn chuyển đổi phù hợp, xây dựng chính sách hỗ trợ cho cả tài xế và người dân khi mua xe máy điện. Đây là một bước tiến quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân đô thị. Viện Nghiên cứu phát triển đang gấp rút hoàn thiện các chi tiết của đề án để sớm có thể triển khai thực hiện.

Song song với đề án chuyển đổi xe máy sang điện, các chuyên gia cũng đang nghiên cứu và đề xuất các chính sách hỗ trợ cần thiết. Những chính sách này không chỉ nhằm hỗ trợ tài xế xe ôm công nghệ và người giao hàng trong việc chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện mà còn khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông xanh. Việc hỗ trợ này có thể bao gồm các chương trình trợ cấp, ưu đãi về thuế, hoặc hỗ trợ xây dựng hạ tầng sạc điện.

Đại diện Sở Xây dựng TPHCM cho biết, các đề án chuyển đổi xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải không chỉ dừng lại ở việc chuyển đổi xe máy sang điện. Còn nhiều đề án khác đang được nghiên cứu và phát triển nhằm tạo ra một hệ sinh thái giao thông xanh, bền vững cho thành phố. Mục tiêu chung là giảm thiểu ô nhiễm môi trường, cải thiện điều kiện giao thông và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

TPHCM đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm thực hiện mục tiêu phát triển giao thông xanh. Qua đó, không chỉ giúp thành phố đạt được các mục tiêu về bảo vệ môi trường mà còn xây dựng một hình ảnh đô thị hiện đại, văn minh và thân thiện với môi trường. Các đề án và chính sách hỗ trợ sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh.

Việc chuyển đổi sang giao thông xanh tại TPHCM không chỉ là một nhu cầu cấp thiết mà còn là xu hướng tất yếu trong quá trình phát triển bền vững của thành phố. Những nỗ lực của Sở Xây dựng và Viện Nghiên cứu phát triển đang góp phần hiện thực hóa mục tiêu này, mang lại môi trường sống trong lành và tương lai bền vững cho cư dân thành phố.

Thị trường xe điện tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phát triển nhanh chóng, giúp định hình lại bức tranh giao thông đô thị. Trong bối cảnh này, việc cập nhật và ứng dụng những tiến bộ công nghệ mới nhất là yếu tố quan trọng giúp các doanh nghiệp dẫn đầu xu hướng. Bluera Việt Nhật, một thương hiệu xe điện chính hãng uy tín, cùng với thương hiệu xe điện công nghệ tiên tiến thông minh AI EBIKE, sẽ tham gia Triển lãm Phụ tùng Ô tô, Xe máy & Thương mại Điện tử tại Việt Nam 2025.

Sự kiện này sẽ diễn ra từ ngày 24 đến 26 tháng 7 năm 2025 tại Trung tâm Triển lãm Hội nghị Quốc tế SKY EXPO Việt Nam, nằm ở đường số 1, Công viên Phần mềm Quang Trung, Phường Tân Chánh Hiệp, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh. Đây là cơ hội đặc biệt để Bluera Việt Nhật và AI EBIKE giới thiệu những cải tiến vượt trội trong lĩnh vực xe điện, đồng thời mở rộng kết nối với các đối tác, khách hàng và cộng đồng đam mê xe xanh trên toàn quốc.

Bluera Việt Nhật và AI EBIKE sẽ trình làng các sản phẩm đột phá, bao gồm các dòng xe đạp điện và xe máy điện tích hợp công nghệ AI EBIKE. Những sản phẩm này sở hữu những cải tiến vượt bậc về hiệu suất, an toàn và khả năng kết nối. Khách hàng sẽ có cơ hội trải nghiệm những công nghệ độc quyền như động cơ bền bỉ, pin thông minh và các tính năng kết nối AI và IoT vượt trội.

Tại triển lãm, Bluera Việt Nhật và AI EBIKE cũng sẽ tương tác trực tiếp với chuyên gia, giải đáp mọi thắc mắc và chia sẻ thông tin chi tiết về sản phẩm, công nghệ. Đồng thời, sự kiện này là nền tảng lý tưởng để mở rộng mạng lưới hợp tác, thúc đẩy hợp tác kinh doanh và củng cố vị thế dẫn đầu trên thị trường.

Bluera Việt Nhật và AI EBIKE sẽ mang đến hàng loạt chương trình ưu đãi độc quyền cho khách hàng, bao gồm giảm giá đặc biệt, quà tặng hấp dẫn và cơ hội trở thành đại lý. Khách hàng sẽ có cơ hội nhận ngay quà tặng khi tham quan gian hàng, giảm giá lên đến 500.000 đồng khi mua trực tiếp tại gian hàng.

Đặc biệt, Bluera Việt Nhật và AI EBIKE sẽ có chính sách mở đại lý siêu hấp dẫn, với vốn khởi điểm thấp, độc quyền khu vực, giá phân phối cạnh tranh và lợi nhuận cao. Đại lý sẽ được hỗ trợ toàn diện từ tư vấn bán hàng, dịch vụ khách hàng đến đào tạo kỹ năng sửa chữa và bán hàng hoàn toàn miễn phí.

Bluera Việt Nhật và AI EBIKE cam kết mang đến những chiếc xe điện không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là người bạn đồng hành thông minh, an toàn trên mọi hành trình. Với cam kết về chất lượng và sự đổi mới không ngừng, Bluera Việt Nhật tự hào là thương hiệu tiên phong trong việc tích hợp công nghệ AI và IoT vào dòng sản phẩm AI EBIKE.

Hãy đến với gian hàng Bluera Việt Nhật & AI EBIKE tại SKY EXPO từ ngày 24 đến 26/07/2025 để trực tiếp trải nghiệm sự khác biệt và nắm bắt cơ hội kinh doanh vàng! Thông tin chi tiết về triển lãm có thể được tìm thấy tại trang web của SKY EXPO.

Chính quyền thành phố Hà Nội đang hoàn thiện dự thảo Nghị quyết với mục tiêu thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Dự kiến, nghị quyết này sẽ được trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét thông qua tại kỳ họp tháng 9/2025.

Một số chính sách nổi bật trong dự thảo bao gồm hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel khi chuyển đổi sang phương tiện xanh có giá trị từ 15 triệu đồng trở lên. Mức hỗ trợ sẽ là 3 triệu đồng/xe đối với cá nhân, 4 triệu đồng/xe đối với hộ cận nghèo, và 5 triệu đồng/xe đối với hộ nghèo. Mỗi cá nhân sẽ được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030.

Dự thảo cũng đề xuất hỗ trợ vay vốn ưu đãi với lãi suất từ 3–5%/năm và hạn mức 100% giá trị hợp đồng, thời gian vay tối đa 5 năm cho các đơn vị dịch vụ công ích, đơn vị vận tải hành khách và vận tải hàng hóa, cũng như doanh nghiệp đầu tư cơ sở thu hồi, tái chế xe cũ. Ngoài ra, dự thảo còn đề xuất miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030.

Dự thảo nghị quyết cũng đề xuất lộ trình thí điểm và mở rộng vùng cấm phương tiện cá nhân chạy xăng/diesel. Theo đó, thành phố sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng từ ngày 1/1/2026 đến 30/6/2026, sau đó cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 và trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028. Đồng thời, hạn chế ô-tô cá nhân dùng xăng/diesel trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 và mở rộng ra Vành đai 3 từ ngày 1/1/2030.

Từ năm 2035-2050, thành phố sẽ hạn chế xe cơ giới không phải phương tiện xanh theo từng cấp độ. Hà Nội cũng sẽ thu phí lưu thông và điều chỉnh giá dịch vụ trông giữ xe áp dụng theo lộ trình nêu trên đối với xe phát thải gây ô nhiễm.

Nhằm bảo đảm thực hiện mục tiêu trên, Ủy ban nhân dân thành phố yêu cầu phải có tối thiểu 10% chỗ đỗ xe tại công trình hiện hữu có trụ sạc trước cuối năm 2026 và tối thiểu 30% chỗ đỗ tại dự án mới phải có trụ sạc. Các dự án đầu tư hạ tầng trạm sạc công cộng sẽ được ngân sách hỗ trợ 70% lãi vay ngân hàng trong 5 năm đầu.

Hà Nội cũng sẽ ưu tiên đầu tư trụ sạc trên vỉa hè, khuyến khích lắp trạm nạp hydrogen, nhiên liệu sạch. Thành phố khuyến khích mạnh mẽ các nhà đầu tư tham gia phát triển hạ tầng giao thông năng lượng sạch qua hình thức PPP (đối tác công-tư) và sẽ được ưu tiên giao đất và hỗ trợ 100% tiền thuê đất tại các vị trí quy hoạch đến hết năm 2033.