Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an vừa đưa ra đề xuất thí điểm tổ chức phân làn giao thông trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ, nhằm giảm thiểu tình trạng xe chạy chậm trên đường cao tốc và đảm bảo an toàn giao thông.

Đề xuất này bao gồm việc cấm xe tải và xe khách đi vào làn đường sát dải phân cách, đồng thời quy định tốc độ tối đa và tối thiểu cho từng làn đường. Cụ thể, trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn đường trong cùng sát dải phân cách (làn 1) sẽ có tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Tương tự, trên cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Xe tải sẽ bị cấm hoạt động trên làn đường này.

Việc thí điểm sẽ được chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1 sẽ diễn ra từ ngày 15/8 đến ngày 14/9, và giai đoạn 2 từ ngày 15/9 đến ngày 14/12. Trong giai đoạn 2, các cơ quan chức năng sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với xe tải và xe khách.

Nhiều tài xế và chuyên gia giao thông đánh giá cao đề xuất này. Anh Nguyễn Văn Dương, một tài xế xe container, cho rằng đây là một phương án tối ưu giúp giảm thiểu tình trạng xe chạy chậm trên đường cao tốc, từ đó giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông.

Ông Đỗ Văn Bằng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, cũng ủng hộ đề xuất này và cho rằng nên nhân rộng trên các tuyến đường khác. Tuy nhiên, một số ý kiến cũng cho rằng cần xem xét và điều chỉnh phù hợp với từng tuyến cao tốc, đặc biệt là các tuyến cao tốc có từ 2 làn xe trở lên mỗi bên.

TS Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho rằng việc cấm xe tải và xe khách ở làn trái trong cùng sát dải phân cách là phù hợp, giúp giảm thiểu tình trạng mất an toàn giao thông.

Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông (Cục Cảnh sát giao thông), cho biết sẽ tổng kết và đánh giá sau quá trình thí điểm để có thể nhân rộng mô hình này lên các tuyến cao tốc khác.

Việc thí điểm này được xem là một giải pháp cần thiết để giảm thiểu tình trạng xe chạy chậm trên đường cao tốc và đảm bảo an toàn giao thông. Nếu thành công, mô hình này có thể được nhân rộng trên các tuyến cao tốc khác để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao hiệu quả giao thông trên các tuyến đường cao tốc.

Các chuyên gia và tài xế đều đánh giá cao đề xuất này và hy vọng rằng nó sẽ giúp cải thiện tình hình giao thông trên các tuyến cao tốc.

Sau gần một tuần triển khai đợt tổng kiểm soát các loại xe kinh doanh vận tải trên toàn quốc, lực lượng cảnh sát giao thông đã đạt được những kết quả đáng kể trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Theo thống kê, gần 110.000 xe đã được kiểm tra, trong đó có trên 11.200 trường hợp vi phạm được ghi nhận, với tổng số tiền phạt lên đến hơn 20 tỷ đồng.

Đợt kiểm soát này, bắt đầu từ ngày 25/7 và kéo dài trong một tháng, nhắm vào việc tăng cường kiểm soát và đảm bảo an toàn giao thông cho các xe kinh doanh vận tải. Thông tin từ lực lượng chức năng cho thấy, gần 10% tổng số xe được kiểm soát đã vi phạm các quy định về an toàn giao thông. Các lỗi vi phạm phổ biến bao gồm chạy quá tốc độ cho phép, sử dụng điện thoại di động khi lái xe, để hàng hóa trên khoang chở khách, và chạy vào làn đường khẩn cấp.

Không chỉ tập trung vào việc xử phạt, lực lượng cảnh sát giao thông cũng đã tích cực tiến hành các hoạt động tuyên truyền về an toàn giao thông và yêu cầu các nhà xe ký cam kết tuân thủ các quy định và lái xe an toàn, đặc biệt trên đường cao tốc. Qua đó, lực lượng chức năng mong muốn nâng cao ý thức của các lái xe về tầm quan trọng của an toàn giao thông, giảm thiểu các vụ tai nạn có thể xảy ra.

Trong thời gian diễn ra đợt tổng kiểm soát, lực lượng cảnh sát giao thông và các đơn vị chức năng sẽ tiếp tục duy trì các chốt kiểm soát, tập trung vào nhiệm vụ kiểm soát các xe kinh doanh vận tải. Mục tiêu của đợt kiểm soát này là đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tình trạng vi phạm luật giao thông và tai nạn giao thông liên quan đến các loại xe kinh doanh vận tải.

Các trường hợp vi phạm đã bị lập biên bản và xử phạt theo quy định, góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và kiểm soát đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Với những nỗ lực đang được triển khai, hy vọng rằng tình hình an toàn giao thông tại Việt Nam sẽ được cải thiện, giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông và đảm bảo môi trường giao thông an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) mới đây đã đề xuất việc tổ chức thí điểm phân làn và cấm xe tải đi vào làn đường sát dải phân cách trên hai tuyến cao tốc chính là Hà Nội – Hải Phòng và Pháp Vân – Cầu Giẽ. Mục đích của đề xuất này là nhằm giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của các lái xe kinh doanh vận tải.

Theo thông tin từ đại diện Cục Cảnh sát Giao thông, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến ô tô tải và xe khách hiện đang diễn biến phức tạp. Nhiều trường hợp lái xe cố tình vi phạm luật giao thông, như điều khiển phương tiện với tốc độ thấp ở làn đường bên trái sát dải phân cách, hoặc chuyển làn đường liên tục gây cản trở lưu thông trên đường cao tốc.

Cục Cảnh sát Giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp triển khai kế hoạch thí điểm tổ chức lại giao thông trên hai tuyến cao tốc trên. Trong giai đoạn 1, từ ngày 15/8 đến 14/9, sẽ tổ chức phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với ô tô tải. Cụ thể, trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, làn trái trong cùng sát dải phân cách sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 120km/h và tốc độ tối thiểu là 90km/h. Làn giữa sẽ cho phép ô tô tải hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Làn ngoài cùng sẽ cho phép tất cả ô tô hoạt động với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 60km/h.

Tương tự, trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, làn trái trong cùng sẽ bị cấm đối với ô tô tải, với tốc độ tối đa là 100km/h và tốc độ tối thiểu là 80km/h. Giai đoạn 2, từ ngày 15/9 đến 14/12, sẽ mở rộng phân làn tốc độ và phân luồng phương tiện đối với cả ô tô tải và xe khách. Cả hai tuyến cao tốc sẽ giữ nguyên việc phân làn tốc độ như giai đoạn 1 và thực hiện cấm ô tô tải, xe khách hoạt động trên làn trái trong cùng.

Cục Cảnh sát Giao thông cũng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam khẩn trương lắp đặt biển báo tốc độ, biển cấm xe và sơn báo hiệu tốc độ lên mặt đường. Đồng thời, đặt biển thông báo loại phương tiện được phép lưu thông theo làn trên các cổng thu phí không dừng để phân luồng xe tải, xe khách tránh gây xung đột dòng phương tiện, tạo ùn tắc tại trạm thu phí.

Trong bối cảnh hai dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương đang được đẩy mạnh tiến độ, lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng đã yêu cầu cơ quan chức năng tăng cường kiểm kê và giám sát chặt chẽ việc sử dụng đất trong vùng dự án. Mục đích là để tránh tình trạng người dân lợi dụng chính sách bồi thường và giải phóng mặt bằng bằng cách trồng cây hoặc tăng mật độ canh tác trên diện tích đất thuộc phạm vi thu hồi của dự án.

Ngày 18/7, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng, cùng đoàn công tác của tỉnh đã tiến hành khảo sát tiến độ các công trình và tiểu dự án phục vụ cho việc xây dựng hai dự án cao tốc trên. Đoàn công tác đã khảo sát các khu vực xây dựng khu tái định cư và làm việc với lãnh đạo các phường, xã có cao tốc đi qua và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng.

Tại cuộc làm việc, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng đã báo cáo về tình hình triển khai dự án và nêu lên một số vấn đề đáng quan tâm. Trong đó, đơn vị đã kiểm tra và ghi nhận một số người dân tổ chức trồng cây hoặc tăng mật độ canh tác trên diện tích đất thuộc phạm vi thu hồi của dự án. Điều này cho thấy dấu hiệu lợi dụng chính sách trong bồi thường và giải phóng mặt bằng.

Ông Nguyễn Hồng Hải đã yêu cầu các địa phương tăng cường quản lý đất đai đối với các trường hợp đã thông báo thu hồi đất và giải phóng mặt bằng. Đồng thời, tổ chức kiểm kê chặt chẽ để tránh xảy ra việc xây dựng, trồng cây để lợi dụng chính sách bồi thường. Lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng cũng đề nghị địa phương xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Đối với các vị trí được chọn để xây dựng khu tái định cư phục vụ hai dự án cao tốc, ông Nguyễn Hồng Hải yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lâm Đồng sớm triển khai thực hiện ở khu vực đã đủ điều kiện. Đồng thời, phối hợp với các đơn vị liên quan để rà soát và hoàn thiện thủ tục đối với khu vực chưa đảm bảo về quy hoạch.

Thông tin về hai dự án cao tốc, Báo Lâm Đồng cho biết, cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương có chiều dài hơn 73km, với tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng. Dự án này được khởi công vào ngày 29/6 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027. Tuyến cao tốc này được thiết kế 4 làn xe, cho phép tốc độ khai thác 80-100km/h.

Cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc được UBND tỉnh Lâm Đồng phê duyệt vào tháng 6 với chiều dài 65,88km, tổng vốn đầu tư gần 18.000 tỷ đồng. Dự án này đi qua địa bàn 2 tỉnh là Đồng Nai và Lâm Đồng.

Một trường hợp lái xe liều lĩnh và bất chấp nguy hiểm đã được ghi lại trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên vào ngày 15.7.2025. Đoạn video về tình huống giao thông này đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội và gây ra sự bức xúc lớn.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 8 giờ 30 phút, tại đoạn qua địa phận TP.Hà Nội, một nữ tài xế điều khiển ô tô con loại Hyundai Accent màu đỏ với biển kiểm soát 98A-636.19 đã cố tình lái xe chạy ngược chiều trên cao tốc. Khu vực xảy ra vụ việc là đoạn đường cong và gần khu vực dốc cầu, nơi có thể hạn chế tầm nhìn và tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

May mắn là tài xế của một ô tô khác gắn camera hành trình đã kịp thời phát hiện tình huống nguy hiểm và giảm tốc độ để tránh va chạm. Tuy nhiên, nữ tài xế lái xe Hyundai Accent vẫn tiếp tục đi sai luật và chỉ chấp nhận lùi xe và quay đầu lại khi bị xe đối diện chèn hết đường.

Tình huống này đã khiến nhiều người chứng kiến cảm thấy phẫn nộ. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc đã nhanh chóng lan truyền và thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Nhiều người bày tỏ sự bất bình trước hành vi lái xe liều lĩnh và bất chấp nguy hiểm của nữ tài xế, đồng thời yêu cầu cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý nghiêm.

Thực tế, trong thời gian gần đây, đã xảy ra nhiều vụ việc ô tô chạy ngược chiều trên các tuyến đường cao tốc. Do đó, nhiều người hy vọng rằng cơ quan chức năng sẽ có biện pháp mạnh mẽ hơn để ngăn chặn tình trạng này. Đồng thời, yêu cầu tăng tính răn đe và tránh xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc.

Về vấn đề này, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc sẽ bị phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Như đã nêu rõ trong Nghị định 168/2024/NĐ-CP, những trường hợp vi phạm luật giao thông trên đường cao tốc sẽ phải đối mặt với mức phạt nghiêm trọng. Cơ quan chức năng cũng đang tích cực triển khai các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông trên các tuyến đường cao tốc.

Trong những ngày gần đây, tình trạng ùn tắc và kẹt xe kéo dài trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã trở nên nghiêm trọng hơn do việc đóng một phần cao tốc để thi công sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, từ 22 giờ ngày 15/7, đơn vị thi công đã bắt đầu tiến hành sửa chữa khe co giãn bị hư hỏng trên cầu Long Thành (trái tuyến), tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Quá trình thi công đã gây ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, đặc biệt là trên đoạn tuyến từ nút giao An Phú đến nút giao quốc lộ 51, nơi có lưu lượng xe lưu thông đông đúc. Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc và đảm bảo tiến độ sửa chữa khe co giãn hư hỏng trên cầu Long Thành, VEC – đơn vị đang quản lý, vận hành tuyến đường cao tốc này – đang phối hợp với lực lượng chức năng chủ động thực hiện các biện pháp như bố trí nhân sự, thiết bị phục vụ công tác phân luồng, điều tiết giao thông.

Đồng thời, VEC cũng cung cấp thông tin đầy đủ tình hình giao thông cho VOV Giao thông để người dân nắm rõ. Tính đến tối 18/7, đơn vị thi công đã tiến hành đổ bê tông và dự kiến sáng 21/7 sẽ chuyển sang làn còn lại. Để hạn chế ảnh hưởng đến tình hình giao thông, đơn vị thi công đang nỗ lực triển khai 24/24 nhằm rút ngắn tiến độ.

Nếu thời tiết thuận lợi, dự kiến ngày 27/7 sẽ hoàn thành việc thi công, hoàn trả mặt đường, rút ngắn 3 ngày so với kế hoạch đề ra. Trước đó, để giảm tải ùn tắc, Phòng CSGT, Công an TP.HCM đã hướng dẫn các phương tiện di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai theo 4 lộ trình khi đóng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Các lộ trình được hướng dẫn như sau: – Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay ngã tư Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

– Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai. – Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phường – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.

Cục Cảnh sát giao thông đã có hành động quyết liệt trong việc đảm bảo an toàn giao thông trên cao tốc khi tiến hành xử phạt một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc TP.HCM – Trung Lương vào ngày 29-7.

Qua đó, một chiếc ô tô mang biển xanh, được xác định là của một đơn vị công lập tại các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, đã bị ghi nhận vi phạm khi đi vào làn khẩn cấp. Tài xế cầm lái là ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại tỉnh Vĩnh Long. Theo cơ quan chức năng, phương tiện này không thuộc loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người dân ghi lại và sau đó được xác minh bởi các cơ quan có thẩm quyền.

Quá trình làm việc với cơ quan cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình và cam kết sẽ không tái phạm. Với hành vi đi vào làn khẩn cấp khi không phải là xe ưu tiên, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe.

Cục Cảnh sát giao thông cũng đã lên tiếng về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp. Việc sử dụng làn đường này thường được dành cho các trường hợp khẩn cấp hoặc xe bị sự cố. Hành vi lấn chiếm làn khẩn cấp không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân tài xế mà còn cho các phương tiện khác lưu thông trên cao tốc. Cơ quan chức năng cũng nhấn mạnh rằng sẽ tăng cường kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Các trường hợp xe đi vào làn khẩn cấp không phải là hiếm và gây ra nhiều lo ngại về vấn đề an toàn. Lực lượng cảnh sát giao thông đang đẩy mạnh công tác tuần tra và xử lý vi phạm để kéo giảm tai nạn giao thông. Tài xế và người dân được khuyến cáo cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và các phương tiện khác.

Như vậy, bên cạnh việc xử phạt cá nhân vi phạm, cơ quan chức năng cũng có kế hoạch giáo dục và răn đe cộng đồng về luật giao thông. Để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, Cục Cảnh sát giao thông kêu gọi mỗi tài xế cần có trách nhiệm với bản thân và cộng đồng khi tham gia giao thông.

Cục Cảnh sát giao thông đang tích cực triển khai nhiều biện pháp để ngăn chặn và giảm thiểu các hành vi vi phạm trật tự giao thông. Việc nghiêm túc chấp hành các quy định giao thông, nhất là trên các tuyến cao tốc, đóng vai trò quan trọng trong xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có chuyến công tác đến tỉnh Quảng Trị để kiểm tra tiến độ các dự án trọng điểm, trong đó có Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy và Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị. Trong chuyến công tác này, Thủ tướng đã đánh giá cao tiềm năng và thế mạnh của tỉnh Quảng Trị, đồng thời gợi mở những hướng đi phù hợp để đưa quê hương Quảng Trị ngày càng phát triển.

Về Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, Thủ tướng đã kiểm tra dự án thành phần đoạn Vạn Ninh – Cam Lộ. Dự án này có tổng mức đầu tư trên 9.919 tỉ đồng và được xem là một trong những dự án quan trọng của tỉnh Quảng Trị. Thủ tướng ghi nhận các nhà thầu đã cơ bản hoàn thành các khối lượng chính, chỉ còn lại công tác hoàn thiện 3 cầu vượt, các nút giao và an toàn giao thông. Các nhà thầu đang thi công 3 ca, 4 kíp để phấn đấu hoàn thành vào cuối tháng 7, đầu tháng 8, đưa vào khai thác dịp 19/8.

Thủ tướng cũng đã kiểm tra Dự án khu bến cảng Mỹ Thủy, một dự án trọng điểm của tỉnh Quảng Trị. Dự án này có diện tích 685ha, tổng mức đầu tư 15.000 tỉ đồng do Công ty CP Liên doanh Cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư. Dự án được chia làm 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 5.900 tỉ đồng, thời gian thi công từ năm 2023 – 2027. Hiện công tác giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đã hoàn thành, đang tiến hành thi công quy mô 4 bến, các hạng mục đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Về Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị, Thủ tướng đã kiểm tra và ghi nhận dự án được chia thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 – Giải phóng mặt bằng; Dự án thành phần 2 – xây dựng Cảng hàng không. Hiện đã hoàn thành hạng mục sân đỗ và lề vật liệu, đang thi công các hạng mục đường cất hạ cánh và đường lăn; hạng mục nhà ga hành khách và đài kiểm soát không lưu đang được thi công.

Thủ tướng Phạm Minh Chính lưu ý, cùng với đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, cần hoàn thiện công tác quy hoạch, khai thác hiệu quả lợi thế về giao thông để phát triển công nghiệp, đô thị, dịch vụ, du lịch, nông nghiệp công nghệ cao…, từng bước đưa đời sống nhân dân ngày càng ấm no, hạnh phúc. Thủ tướng yêu cầu lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành cần mạnh dạn “nghĩ sâu, làm lớn”, tận dụng tối đa thế mạnh của hệ thống đường cao tốc, đường ven biển, cảng hàng không, cảng biển… để đẩy mạnh kết nối vùng, khu vực, đưa Quảng Trị ngày càng phát triển.

Thủ tướng cũng yêu cầu Quảng Trị cần sẵn sàng tinh thần triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trong thời gian tới. Người đứng đầu Chính phủ đánh giá cao tiềm năng, thế mạnh của tỉnh Quảng Trị và hy vọng rằng với sự quyết tâm và nỗ lực của cả hệ thống chính trị, Quảng Trị sẽ tiếp tục phát triển nhanh chóng và bền vững trong thời gian tới.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin, ngày 24/7, đơn vị đã ra quyết định lập biên bản xử phạt đối với tài xế N.H.Q. (SN 1979, quê Quảng Ninh) do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc được xác định diễn ra vào chiều ngày 22/7, khi tài xế N.H.Q. điều khiển ô tô lưu thông trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì đi tiếp theo chiều đường, tài xế này đã cho xe đi lùi, hành vi bị camera hành trình của một xe ô tô phía sau ghi lại.

Đáng nói, hình ảnh tài xế ô tô đi lùi trên cao tốc đã được cộng đồng mạng chia sẻ, đồng thời yêu cầu lực lượng chức năng phải có hình thức xử phạt nghiêm đối với tài xế vô ý thức này.

Trước đó, nhiều người dân đã tỏ ra bức xúc khi chứng kiến tài xế này đi lùi trên cao tốc và yêu cầu phải xử phạt thật nghiêm. Đa phần người dân đều biết rõ việc đi lùi trên cao tốc là hành vi cực kỳ nguy hiểm, có thể dẫn tới tai nạn giao thông và mất an toàn cho các phương tiện khác.

Qua điều tra, ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông đã ra quyết định xử phạt tài xế N.H.Q 35 triệu đồng vì hành vi điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc. Ngoài ra, tài xế này còn bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe.

Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo: Các lái xe cần tuyệt đối không được điều khiển xe lùi trên cao tốc, vì đây là hành vi có thể gây tai nạn giao thông và mất an toàn cho chính bản thân người lái xe cũng như những người tham gia giao thông khác.

Để đảm bảo an toàn trong quá trình tham gia giao thông, tài xế lưu ý: phải luôn cảnh giác tập trung, điều khiển phương tiện tại tốc độ phù hợp để có thể xử lý những tình huống bất ngờ; cẩn thận khi ra vào cao tốc và sử dụng camera hành trình để ghi hình lại quá trình tham gia giao thông.

Chiều ngày 20/7, tình trạng ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại phà Cát Lái khi hàng nghìn phương tiện từ Đồng Nai và Vũng Tàu đổ về để về trung tâm TPHCM. Từ khoảng 17h, dòng xe từ hướng Đồng Nai đổ về phà Cát Lái ngày càng đông, trong khi chiều ngược lại thông thoáng. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm chạp.

Tình trạng ùn tắc tại phà Cát Lái diễn ra do một làn cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang được sửa chữa khe co giãn, khiến nhiều phương tiện từ Vũng Tàu và Đồng Nai chuyển hướng sang đi phà. Anh Phạm Hữu Thiện, 36 tuổi, chia sẻ rằng anh thường đi cao tốc để về TPHCM nhưng do cao tốc đang sửa chữa và thường xuyên kẹt xe, nên hôm nay quyết định đi phà Cát Lái. Tuy nhiên, anh cùng gia đình đã chờ hơn 3 tiếng nhưng vẫn chưa được qua phà.

Nhiều gia đình đã chọn cách đi bộ qua phà trước, để tài xế ở lại xếp hàng chờ đợi. Càng về tối, lượng xe đổ về càng đông hơn. Dòng xe máy di chuyển dễ dàng hơn nhưng vẫn chen chúc từng chút một để qua sông trở lại TPHCM. Xe cấp cứu phải di chuyển khẩn cấp ở làn ngược chiều để sớm qua phà. Ông Tâm, một người dân, cho biết rằng anh đi từ Vũng Tàu cũ lúc 14h, đến gần 18h mà vẫn còn kẹt, chưa lên được phà.

Lượng ô tô qua phà Cát Lái đã tăng gấp đôi so với ngày thường, khoảng 3.000 ô tô/ngày, do cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đang thi công sửa chữa. Ông Được, tài xế xe du lịch, chia sẻ rằng hôm thứ sáu anh mất 6 tiếng để qua phà, còn hôm nay đã chờ hơn 3 tiếng.

Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, lực lượng chức năng tại bến phà Cát Lái đã nỗ lực điều tiết bằng nhiều biện pháp. Nhân viên được chia thành nhiều nhóm bán vé từ xa để giảm tải áp lực tại khu vực cổng bến, đồng thời rút ngắn thời gian chờ của người dân. Tuy nhiên, do lượng xe từ hướng Đồng Nai, Vũng Tàu cũ đổ về TPHCM tăng đột biến, các biện pháp trên vẫn không thể ngăn được cảnh ùn ứ kéo dài. Nhiều em bé lộ vẻ mệt mỏi khi phải chờ đợi quá lâu vẫn chưa được qua phà.

Đến 19h, dòng xe vẫn nhích từng chút một để chờ qua phà. Để đáp ứng nhu cầu, phà Cát Lái hiện đã tăng cường hoạt động tối đa 6 phà, gồm 2 phà 200 tấn và 4 phà 100 tấn, chạy liên tục 24/24, cứ 5-10 phút sẽ có một chuyến nhằm đảm bảo giải tỏa hành khách. Tình hình ùn tắc tại phà Cát Lái và các biện pháp điều tiết giao thông đang được tiếp tục triển khai để giảm thiểu tình trạng ùn tắc.