Manulife Việt Nam đã chính thức ra mắt bốn sản phẩm bảo hiểm mới thuộc thế hệ bảo hiểm ‘Xanh’, với thông điệp ‘Chọn Xanh cho Khỏe’. Những sản phẩm này bao gồm Xanh Ước Mơ, Xanh Tương Lai, Lá Chắn Xanh và Dự Phòng Xanh. Đây là những sản phẩm đầu tiên được phát triển dựa trên định hướng của Luật Kinh doanh bảo hiểm mới, tập trung vào sự linh hoạt, minh bạch và thiết thực cho người dùng.

Các sản phẩm này nhắm đến việc đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng, từ bảo vệ sức khỏe đến tích lũy cho tương lai. Trong ‘Bộ tứ giải pháp Xanh’ của Manulife, Xanh Tương Lai là bảo hiểm liên kết đơn vị, kết hợp giữa bảo vệ và đầu tư vào các quỹ của Manulife Investment Việt Nam. Sản phẩm này phù hợp cho người trẻ mới đi làm cũng như các gia đình mong muốn đầu tư lâu dài với đặc tính linh hoạt.

Xanh Ước Mơ là sản phẩm liên kết chung, cam kết lãi suất tối thiểu và hỗ trợ cha mẹ tích lũy tài chính cho giáo dục và tương lai con trẻ. Điểm nổi bật của sản phẩm này là khách hàng có thể linh hoạt chọn mức độ bảo vệ phù hợp mà không làm thay đổi mức phí. Cả Xanh Tương Lai và Xanh Ước Mơ đều có cơ chế tự động tăng số tiền bảo hiểm lên đến 175% mà không cần thẩm định lại.

Lá Chắn Xanh là sản phẩm bảo hiểm bệnh lý nghiêm trọng, cung cấp phạm vi bảo vệ rộng trước 143 bệnh, bao gồm cả bệnh giai đoạn sớm và cuối, mà không giới hạn độ tuổi. Đặc biệt, sản phẩm này chi trả lên đến 150% số tiền bảo hiểm cho ung thư theo giới tính và duy trì hiệu lực hợp đồng với 65 bệnh lý khác sau khi chi trả quyền lợi bệnh giai đoạn cuối.

Dự Phòng Xanh là bảo hiểm trợ cấp y tế, chi trả theo số ngày nằm viện với quyền lợi lên đến 100 ngày/năm và không giới hạn tổng số ngày trong thời hạn hợp đồng. Sản phẩm này giúp khách hàng giảm gánh nặng viện phí, đặc biệt khi mất thu nhập trong thời gian điều trị.

Manulife cam kết đồng hành lâu dài cùng khách hàng với các sản phẩm được thiết kế dễ hiểu, mức phí cạnh tranh và minh bạch. Công ty cũng đơn giản hóa hợp đồng để khách hàng dễ dàng tiếp cận thông tin.

Bà Tina Nguyễn, Tổng Giám đốc Manulife Việt Nam, chia sẻ rằng công ty phát triển các sản phẩm này dựa trên nghiên cứu chuyên sâu về tài chính, sức khỏe và xu hướng y khoa, với mong muốn đồng hành lâu dài và bền vững với khách hàng.

Cùng với việc ra mắt sản phẩm mới, Manulife cũng đầu tư vào đội ngũ tư vấn viên thông qua hợp tác với Hội Thầy thuốc trẻ Việt Nam và Trường Đại học Y Hà Nội để nâng cao chất lượng tư vấn cho khách hàng. Hiện tại, các sản phẩm bảo hiểm ‘Xanh’ đã được triển khai trên toàn quốc và khách hàng có thể tìm hiểu thêm thông tin tại website www.manulife.com.vn hoặc liên hệ tổng đài 1900 1776 để được hỗ trợ.

Cảnh sát thành phố Wenatchee gần đây đã công bố đoạn video ghi lại từ camera đeo trên người của Travis Decker, cung cấp một cái nhìn sâu sắc về hành vi của anh ta vài ngày trước khi bị cáo buộc giết hại các con gái của mình. Đoạn video này được cung cấp cho KING5 và cho thấy Decker tương tác với một sĩ quan cảnh sát tại hiện trường một vụ tai nạn giao thông vào ngày 27 tháng 5.

Trong đoạn video ghi từ camera đeo trên người của sĩ quan Timothy Jeffris thuộc Bộ phận Cảnh sát Wenatchee, Decker mô tả vụ tai nạn xảy ra tại khu vực Safeway Wenatchee trên đường Miller. Anh ta nói rằng vụ tai nạn xảy ra khi mọi người đang di chuyển và anh ta bất ngờ va vào một người khác. Decker phủ nhận đã nhấn ga và cho biết mình chỉ đang bỏ chân ra khỏi phanh.

Đoạn video này được phát hành sau khi KING5 nộp yêu cầu công khai vào ngày 2 tháng 6. Trước đó, cảnh sát thành phố Wenatchee đã phát hành đoạn video từ camera trên xe tuần tra vào ngày 15 tháng 7. Đoạn video mới này cung cấp thêm thông tin về hành vi của Decker trước khi anh ta bị cáo buộc mất tích cùng các con gái vào ngày 30 tháng 5.

Các con gái của Decker, Paityn, Evelyn và Olivia, bị cáo buộc đã bị giết hại tại một khu cắm trại gần Leavenworth. Thông tin từ cơ quan thực thi pháp luật cho biết Decker đã thực hiện hành vi tội ác này. Hiện tại, Decker được cho là đã trốn thoát hoặc đã chết trong khu vực rừng gần Leavenworth.

Trong đoạn video từ camera đeo trên người, Decker thông báo với sĩ quan rằng anh ta không có bảo hiểm và sống tại ‘khoảng vũ khí’, nơi kho chứa vũ khí của thành phố Wenatchee mà cựu binh sĩ quân đội Mỹ này đã ở. Khi được thông báo rằng anh ta sẽ nhận được vé vì không có bảo hiểm, Decker tỏ ra nhẹ nhõm rằng mình sẽ không bị đi tù.

Decker tiếp tục đặt câu hỏi khi được hỏi liệu anh ta sẽ đi tù nếu không có giấy phép lái xe hoặc nếu giấy phép của anh ta bị đình chỉ. Điều đáng chú ý là nạn nhân của vụ tai nạn giao thông, người từ chối phỏng vấn trên camera với KING5, cho biết anh ta đã nói với Decker trước khi sĩ quan đến rằng anh ta sẽ không bị giam giữ vì một vụ tai nạn nhỏ.

Nạn nhân mô tả Decker là một người không tỉnh táo và mô tả các câu hỏi và câu trả lời kỳ lạ từ Decker. Các hồ sơ mà KING5 thu được cho thấy Decker đã liên quan đến một vụ tai nạn bỏ trốn ba tuần trước đó. Trong trường hợp đó, cảnh sát đã xác định được xe tải của Decker nhưng không tiếp tục vụ việc vì nạn nhân nói họ không muốn nộp đơn khiếu nại.

Video về vụ việc đã được cung cấp cho công chúng để hiểu rõ hơn về hành vi của Decker trước khi thực hiện tội ác khủng khiếp. Cảnh sát thành phố Wenatchee không lập tức trả lời câu hỏi về lý do đoạn video này không được công bố trong giai đoạn đầu của cuộc truy manh lớn.

Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm thuộc Bộ Tài chính vừa có đề nghị chính thức đến các doanh nghiệp bảo hiểm và Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam. Đề nghị này yêu cầu họ khẩn trương vào cuộc để xác định mức độ thiệt hại và thực hiện công tác bồi thường cho các nạn nhân trong vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại Quảng Ninh. Sự cố này đã gây ra một tai nạn thảm khốc, làm 36 người tử vong và 3 người vẫn đang mất tích.

Đề nghị của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm nhằm đảm bảo quyền lợi cho bên mua bảo hiểm và người thụ hưởng theo hợp đồng. Trong văn bản Công văn số 896, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm phải chủ động làm việc với các cơ quan, cá nhân liên quan. Mục đích là đánh giá mức độ thiệt hại về người và tài sản của những người tham gia bảo hiểm. Song song đó, các doanh nghiệp cần khẩn trương tạm ứng bồi thường, tiến hành bồi thường và hoàn trả tiền bảo hiểm một cách kịp thời và đầy đủ.

Không chỉ dừng lại ở đó, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm cũng đề nghị Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các doanh nghiệp bảo hiểm hỗ trợ nhân đạo theo quy định và quy chế nội bộ. Trong bối cảnh bão số 3 đang diễn biến phức tạp, cơ quan này cũng yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm phối hợp chặt chẽ với khách hàng để chủ động phòng ngừa và hạn chế tổn thất. Điều này nhằm đảm bảo an toàn cho tính mạng và tài sản của bên mua bảo hiểm.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có Công điện số 114 yêu cầu các cơ quan chức năng tích cực tìm kiếm cứu nạn, hỗ trợ gia đình nạn nhân và điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc. Song song với công tác cứu hộ, việc hỗ trợ và bồi thường cho các nạn nhân cũng được chú trọng nhằm giảm thiểu hậu quả của tai nạn.

Các doanh nghiệp bảo hiểm cần nghiêm túc thực hiện các yêu cầu trên và báo cáo kết quả với Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm. Họ cũng cần tuân thủ các quy định của pháp luật về kinh doanh bảo hiểm và các quy chế liên quan. Công tác bồi thường cần được tiến hành một cách minh bạch, công bằng và đúng quy định.

Việc thực hiện nhanh chóng và hiệu quả các yêu cầu trên sẽ giúp giảm bớt gánh nặng cho các nạn nhân và gia đình của họ. Đồng thời, điều này cũng thể hiện trách nhiệm của các doanh nghiệp bảo hiểm và sự hỗ trợ của nhà nước trong việc ứng phó với các tình huống khẩn cấp.

Chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Đây là một phần trong nỗ lực để xóa bỏ hiện tượng bán xe cũ “0 km”, khi những chiếc xe này được đăng ký và bảo hiểm trước khi bán ra thị trường, dẫn đến việc doanh số bán hàng bị thổi phồng.

Theo tạp chí Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, kế hoạch này đang được xem xét để ngăn chặn việc thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép. Hiện tượng “xe cũ 0 km” đã xuất hiện do sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đã đạt được điều này bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra, cho phép họ đáp ứng hạn ngạch bán hàng nội bộ khắt khe và báo cáo hiệu suất tốt hơn.

Chính quyền Trung Quốc gần đây đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô, bao gồm BYD và Chery, hiện đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được. Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc.

Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến. Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại. Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược.

Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.

Việc áp dụng quy định mới này được kỳ vọng sẽ giúp ngăn chặn tình trạng gian lận và tăng cường sự minh bạch trong thị trường ô tô Trung Quốc. Đồng thời, người mua cũng cần phải cẩn thận và kiểm tra kỹ lưỡng thông tin về xe trước khi mua để tránh những rủi ro không đáng có.

Auto Review và các nguồn tin khác đã đưa tin về kế hoạch này, cho thấy sự quan tâm của chính phủ Trung Quốc trong việc giải quyết vấn đề này.