Chính sách cấm dần xe máy chạy xăng tại Hà Nội và các thành phố lớn khác đang đối mặt với thách thức lớn về sự đồng thuận của người dân. Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh không chỉ là bài toán kỹ thuật, công nghệ hay tài chính, mà còn là bài toán xã hội đòi hỏi sự chuẩn bị bài bản, minh bạch và đồng hành giữa chính quyền, doanh nghiệp và người dân.
Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, nhưng tiến độ triển khai còn chậm. Sự thiếu quyết liệt trong thời gian qua đã dẫn đến việc khi chỉ thị 20 ra đời, với thời hạn gấp rút 12 tháng, đã gây ra nhiều lo ngại về tính khả thi. Người dân lo lắng về việc thiếu hạ tầng giao thông công cộng, trạm sạc xe điện và chi phí cao của xe điện.
Do đó, chính sách tốt đến đâu nhưng nếu không có sự tham gia và đồng thuận của người dân cũng sẽ rất khó để tìm thấy sự thành công. Hà Nội cần học hỏi từ các thành phố khác trên thế giới như London, Amsterdam và Thâm Quyến, nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng.
Để triển khai chính sách thành công, Hà Nội cần tập trung vào việc xây dựng hạ tầng, hỗ trợ tài chính thiết thực và truyền thông để khiến người dân thấy mình là nhân vật chính trong hành trình chuyển đổi xanh. Việc xây dựng hạ tầng giao thông công cộng hiện đại, trạm sạc xe điện tiện lợi và giá cả phải chăng sẽ giúp người dân yên tâm chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Bên cạnh đó, chính quyền cần có các chính sách hỗ trợ tài chính thiết thực, như giảm thuế, miễn thuế hoặc hỗ trợ lãi suất cho người dân và doanh nghiệp khi chuyển đổi sang phương tiện xanh. Việc truyền thông và giáo dục về lợi ích của phương tiện xanh cũng là một phần quan trọng trong việc thay đổi nhận thức và thói quen của người dân.
Chỉ khi có sự tham gia và đồng thuận của người dân, chính sách cấm dần xe máy chạy xăng tại Hà Nội và các thành phố lớn khác mới có thể triển khai thành công. Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường, mà còn giúp xây dựng một thành phố hiện đại, văn minh và bền vững.
