Ngày nay, việc phát triển trạm sạc xe điện đang trở thành một phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh tại Việt Nam. Tổng công ty Điện lực Hà Nội (EVNHANOI) vừa cung cấp thông tin về tình hình triển khai trạm sạc xe điện trên địa bàn TP.Hà Nội. Theo đó, các trạm sạc hiện tại đang phân bổ không đều tại các quận, huyện cũ.
Một số quận, huyện có nhiều trạm sạc như Long Biên với 21 trạm, Hoàng Mai với 13 trạm. Ngược lại, một số quận, huyện khác như Thanh Xuân chỉ có 2 trạm, Thường Tín chỉ có 1 trạm. Đại diện EVNHANOI cho biết, mặc dù phân bổ không đều nhưng nguồn điện hiện tại vẫn đáp ứng tốt nhu cầu sạc điện của người dân.
Để đảm bảo việc điều phối điện trong tương lai, EVNHANOI đề xuất thành phố cần có quy hoạch trạm sạc theo từng khu vực. Đặc biệt, với lộ trình chuyển đổi phương tiện đến năm 2030, việc quy hoạch trạm sạc sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo nguồn điện phục vụ nhu cầu sạc. Hiện nay, các trạm sạc trên địa bàn Hà Nội áp dụng giá điện kinh doanh trong 3 năm theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Trong một buổi làm việc về triển khai chỉ đạo của UBND TP.Hà Nội về chuyển đổi xanh phương tiện giao thông, các đại biểu cũng thảo luận về khó khăn trong việc triển khai trạm sạc, bao gồm vấn đề chi phí đầu tư, hạ tầng trạm sạc, cơ chế tài chính và tâm lý xã hội.
Phó giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đào Việt Long cho biết, đơn vị đang xây dựng chính sách hỗ trợ tài chính và ưu đãi, cũng như biện pháp hạn chế và điều tiết phương tiện gây ô nhiễm. Trong khi đó, Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) Nguyễn Thanh Nam kiến nghị TP.Hà Nội đẩy nhanh tiến độ ban hành đơn giá định mức cho xe điện và hỗ trợ chính sách vay vốn cho doanh nghiệp trong việc chuyển đổi phương tiện xanh.
Kết luận buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND TP.Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền nhấn mạnh, việc phát triển và xây dựng trạm sạc cần được thống nhất và có quy hoạch cụ thể. Ông Quyền cũng yêu cầu cần có lộ trình chi tiết để triển khai mục tiêu chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, trong đó bao gồm việc xây dựng hạ tầng trạm sạc và phân nhóm sử dụng đất để triển khai.
Việc quy hoạch trạm sạc và phát triển hạ tầng để hỗ trợ phương tiện giao thông xanh đang là một thách thức lớn đối với các thành phố lớn như Hà Nội. Sự phát triển bền vững của loại hình phương tiện mới này cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, doanh nghiệp và người dân.
Trong tương lai, việc sử dụng phương tiện giao thông xanh sẽ trở thành xu thế tất yếu để bảo vệ môi trường và đảm bảo sự phát triển bền vững của nền kinh tế. Các địa phương cần tích cực triển khai các giải pháp để thúc đẩy sự phát triển của loại hình phương tiện này.
